クハをグレードアップ(485系上沼垂色-5)

さて、大一番のクハのGU化です。 中間車は改造面倒なのでマイクロ製でも納得できますが、 先頭車はさすがに似てない、我慢できない。 なので、TOMIX製から改造します。 使用するのはGU189系中間車。 クハ481とは窓の枚数が合うので助かります。 (モハ485は1枚足りない、だから改造したくない) (サロも…
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上沼垂のボンネット(485系上沼垂色-4)

さて、クハ第2弾いきます。 今回はボンネットです。 TOMIXのクハ481 0番台は タイフォンがスカートに表現されています。 上沼垂にいた0番台は軒並みライト横へと移設されていました。 さらに、連結器カバーもスカート一体から 小型の物へと変更されています。 さっそくカバーを撤去して、タイフォンを埋めます。 …
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クハ481-753(485系上沼垂色-2)

続いて、先頭車を加工していきます。 今回はクハ481 750番台です。 まず、搬入口がありませんので撤去。 サハからの改造のためトイレ位置が逆になります。 洗面所窓を埋めて開けてしようかと思いましたが、 ちょうどサハが余っていたので切り継ぎに。 屋根も当然サハ準拠となります。 800番台とかと同じで…
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新潟の485(485系上沼垂色-1)

今回から新たらしくスタートです。 久しぶりに485系を弄ります。 目指すは上沼垂色です。 まずは色を落とします。 クリームを落とすのはムリ! 続いて非常口を埋めます。 そして均していきます。 今日はここまで。
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バルクからの発掘

GWにふと立ち寄るとバルクセールをやってまして・・・ 初回品を買って以来、次々と改良されていくパノラマスーパー。 車体色という目に付く部分もしっかり改良してくれました。 それ以降真っ白ばかり生産され、クリームは闇に葬られました。 まぁ初回のクリームが完全に間違えかというと、 今の真っ白も何か違うわけで難しいもの…
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【完成】JR西日本683系4000番台「サンダーバード」(T50)

683系4000番台は485系を置き換えるために登場した車両です。 683系初の9両固定編成で、その他の部分でも 0番台とは別物と言えるほど相違点があります。 模型でも相違点が多いため苦労することに・・・。 種車の大半が683系2000番でたまに0番台を使用。 いったいいくつの素材が使用されたのか、数字は見たくありませ…
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大詰めですよ、大詰め!(683系4000番台-8)

さあ終盤です! まずはパンタグラフ。 4000番台ではシングルアームタイプを採用されました。 今回は普通のパンタに碍子を追加しています。 交流機器近辺も弄ります。 測定用変圧器は別パーツに交換しました。 (しらさぎの屋根使うつもりで買ったら4000番台に  該当する屋根がなかったなんて言えない・・・) あ…
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だいぶ形になりました(683系4000番台-7)

前回ボディの塗装が終わりました。 今回は細かい部分に進めます。 まずは内装の塗装です。 4000番台は号車で座席の色分けはされていません。 グリーン車はピンク系に、その他はブルーで塗装。 先頭車前面の帯は非常に細かいです。 (←が今回制作 →が既製品です) 私の力ではこれが限界・・・ 遠くから…
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塗装は緊張します(683系4000番台-6)

今回は大一番の塗装です! 塗り分けは単純ですが、両数が多いので大変です。 まずはボディ色です。 白なんだけどグレーが強めの悩ましい色です。 さすがに既存塗料では納得できず、 珍しく調色しています。 ボディ色が終わったら次は帯色の青です。 マスキングをして・・・ 塗れました。 次に窓周りのグレーを…
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内装が使いまわせない・・・(683系4000番台-5)

前回は屋上関係まで進みました。 今回は内装関係に手をつけます。 さっそく内装ではないですが、窓の加工をします。 多目的室の窓は種車に丁度いいサイズの窓がなかったため、 通常窓を半分に割って調整します。 さて、床下セットはほぼ流用が可能です。 (床下機器はタイプになってるかもしれませんが) 一部は室内灯用の台…
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解決かな?(683系4000番台-4)

さて、前回違和感を感じながら終わりましたが、 どうやらクーラーが287系と同一の物になっている様子。 それなら変えようとASSYで買ってきました。 この違いは大きいです。 さて横のカバー部分を見ると 287系は配管が通っているので穴が設けられています。 ただ683系にはクーラー部分に配管はありません。 なら…
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屋根も違います(683系4000番台-3)

クロの修正をかけています。 チェック、穴埋め、平滑化を繰り返します。 とりあえずOKというところでしょうか。 続いて屋根板です。 クロは屋根をニコイチにします。 電話アンテナはなくなりましたので、対象の屋根から撤去。 ここまで順調に来ていましたが 写真と見比べると何か違和感が・・・ 今…
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クロ683-4500(683系4000番台-2)

続いて4000番台といえばこの車両、 クロ683-4500を加工します。 簡単に言えば、貫通型車両にクロの窓を移植します。 683系は裾部が独特で、一回潰すと再生は困難だと判断し、 今回は窓周りだけを移植する形を取りました。 まずはクロの窓とドアを切り抜きます。 次に貫通型車両を切り抜きます。 極力原型…
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サンダー、ヨンダー(683系4000番台-1)

今回から、通称ヨンダーバードこと683系4000番台を作っていきます。 0番台からは変更点が非常に多いので、 コツコツ加工していきましょう。 まずは中間車の加工から。 多目的室を持ったサハ682-4300、サハ683-4700は、 サハ683-2500から改造、車掌窓を拡大します。 次にサハ682形はパン…
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【完成】JR西日本681系0番台「サンダーバード」(T11)

金沢に唯一所属していた波動用0番台です。 683系統一工事を施工されているタイプで、 原型とは違う部分があります。    ▼JR西日本681系0番台(T11) (中間車の向き間違えてますね)    ▼クハ680-501 大阪方先頭車です。 製品から碍子を塗った以外変更ありません。    ▼モハ…
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仕上げていきますよ(681系サンダー増結-2)

さて、のんびりやってたら 北陸新幹線開業を迎えてしまいました。 製作中の681系も変化があることでしょう。 はくたか編成との競演もありますので、 新幹線開業前をモデルに続けていきます。 前回車体の加工が終わりましたので、 塗装に入っていきます。 塗装箇所は加工部分のみとしました。 まずは車体色を塗りマ…
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金沢孤高の0番台(681系サンダー増結-1)

大変お久しぶりです。 少しずつですが次の物を進めています。 681系0番台のサンダーバード用増結を制作します。 681・683のリニューアルが発表されたようですが、気にせずいきます。 まずは、クハ681を200番台にします。 客扉を拡大するために移植します。 モハ681も300番台に。 窓しか合ってない…
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